海哥演講丨快準7年，戰斗不止，逆勢增長(cháng)，乘勢而上！

2月14日，AC汽車(chē)“第七屆中國汽車(chē)服務(wù)連鎖發(fā)展論壇”在深圳國際會(huì )展中心如約開(kāi)幕，快準車(chē)服再度榮獲“供應鏈卓越之星獎”，展現出汽配供應鏈行業(yè)頭部企業(yè)的強者風(fēng)采?？鞙受?chē)服董事長(cháng)蔣仁海先生也受邀出席展會(huì )，并在供應鏈論壇發(fā)表了以《2023，乘勢而上》為主題的精彩演講，讓整個(gè)汽后市場(chǎng)再一次傾聽(tīng)快準的聲音。

蔣仁海：2022年剛剛過(guò)去，相信大家感受到了，這一年整個(gè)行業(yè)沒(méi)有往年那么多的創(chuàng )新動(dòng)作，也沒(méi)有前幾年爭論得那么激烈了。相反，各大企業(yè)都在扎扎實(shí)實(shí)地做經(jīng)營(yíng)發(fā)展，快準也不例外。我為快準的2022年回顧以及2023年發(fā)展總結了八個(gè)字：逆勢增長(cháng)，乘勢而上！

首先是逆勢增長(cháng)。從數據層面看，在前置倉業(yè)務(wù)和修理廠(chǎng)的合作這一板塊，快準2022年的交易額同比增長(cháng)超20%。相比于整體下滑15-20%的行業(yè)大環(huán)境，快準的表現可圈可點(diǎn)。關(guān)于快準如何逆大環(huán)境蕭條之勢實(shí)現逆勢增長(cháng)，我也總結了以下幾個(gè)原因。

第一，通過(guò)七年多的積累，快準前置倉的專(zhuān)業(yè)能力、資金實(shí)力以及和修理廠(chǎng)之間的信任能力已經(jīng)建立起來(lái)。大家如果跑線(xiàn)下比較多，就會(huì )發(fā)現快準的加盟商在全國大量縣城都已成為當地市場(chǎng)頭部的存在，而且經(jīng)濟效益都挺不錯。

第二，我們整個(gè)快準團隊基于這種能力之下，主動(dòng)選擇了“要逆勢增長(cháng)”。在2022年這樣的行業(yè)形勢下，不光是汽后市場(chǎng)，各行各業(yè)的從業(yè)者都想把錢(qián)放在自己兜里，并選擇保守策略度過(guò)眼前的難關(guān)。但我們選擇了要逆勢增長(cháng)，做這樣的決策，充分展現出快準團隊的信心、決心和勇氣，這也是我們能達成增長(cháng)目標的重要原因。

逆勢增長(cháng)的除了營(yíng)業(yè)額，還有快準的盈利狀況。如今，我們的規模已經(jīng)做到了40億，我們的倉儲物流業(yè)務(wù)量，不論哪個(gè)省單獨拉出來(lái)，在當地的配件行業(yè)物流規模中都是最大的。換個(gè)角度說(shuō)，作為快準日常經(jīng)營(yíng)成本大頭之一的倉配，已具備相當的規模。

而我們整個(gè)供應鏈體系的效率，更是在以驚人的速度提升。據統計，往年汽配供應鏈行業(yè)的倉儲加人工成本大約在10個(gè)點(diǎn)水平，而快準去年則做到了5個(gè)點(diǎn)，今年甚至還有望實(shí)現新低。僅憑這點(diǎn)，大多數配件商都已不是對手，再加上我們上能聯(lián)通供應商的工廠(chǎng)，下能通過(guò)服務(wù)站觸達修理廠(chǎng)的全鏈路通道，配合每年都在投入千萬(wàn)級資本實(shí)現優(yōu)化的數字化系統，做到持續盈利自然是情理之中的事。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)乘勢而上。在制定2023年的戰略方針時(shí)，快準高層分析，既然在2022年如此艱難的環(huán)境下，我們仍能實(shí)現增長(cháng)，那么2023年勢必就要乘勢而上，擴大我們的戰果。2023年，快準會(huì )朝著(zhù)營(yíng)業(yè)額增長(cháng)“保30%，爭50%”的目標發(fā)起挑戰，再次強化規模加盈利雙增長(cháng)的優(yōu)勢。

敢于制定如此具有挑戰性的目標，快準的自信來(lái)源有四。

首先，未來(lái)行業(yè)的整合會(huì )再加速，無(wú)論是工廠(chǎng)還是配件經(jīng)銷(xiāo)商，數量必然還會(huì )減少。以我個(gè)人經(jīng)歷為例，過(guò)去幾年，浙江的蓄電池企業(yè)想要存活都還不成問(wèn)題，但如今，規模低于5個(gè)億的蓄電池企業(yè)活得都不好。蓄電池行業(yè)的整合一直都有，早年間，整合原因多為環(huán)保需要，現如今則是市場(chǎng)經(jīng)濟形勢對它們提出了更高要求，加速了整合進(jìn)程。我堅信其他行業(yè)也是如此，在這樣的大趨勢下，對于修理廠(chǎng)也好，配件行業(yè)也好，都會(huì )是創(chuàng )造業(yè)績(jì)的好機會(huì )。劣勢企業(yè)勢必被淘汰，而像快準這樣有優(yōu)勢的企業(yè)一定會(huì )更具優(yōu)勢。

其次，快準整個(gè)組織的戰斗力早已今非昔比，如今的快準車(chē)服，在易損件前置倉業(yè)務(wù)領(lǐng)域中的王者氣質(zhì)顯露無(wú)疑。這是一種由內而外的強大氣場(chǎng)，是通過(guò)七年不斷打拼磨礪出來(lái)的市場(chǎng)地位?；赝麆?chuàng )業(yè)歷程，面對友商大規模的資本投入以及互聯(lián)網(wǎng)平臺加入賽道，快準也曾迷惘過(guò)。但如今，通過(guò)一場(chǎng)場(chǎng)酣暢淋漓的勝利，我們的實(shí)力漲起來(lái)了，自信打出來(lái)了，隨之而來(lái)的是我們的服務(wù)站更加堅定貫徹總部的戰略方針，合作的供應商更加信任快準的能力，從而助力快準成為當下易損件前置倉業(yè)務(wù)真正的老大。

第三，七年多的企業(yè)積累，讓快準上游的采購優(yōu)勢越來(lái)越強。最重要的是，這并非通過(guò)“壓榨”上游這種惡性手段來(lái)實(shí)現，而是通過(guò)快準自身規模的成長(cháng)，優(yōu)化合作模式實(shí)現降本增效，從而達到雙贏(yíng)目的。

舉個(gè)真實(shí)案例：我們的濾清器合作伙伴，已然具備大量出貨的能力，但沒(méi)有“吃得下這么多貨”的下家，對方怎敢讓生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)足馬力全力生產(chǎn)？但快準規模的成長(cháng)，讓對方能夠放心把貨給到我們，他們的業(yè)績(jì)得以實(shí)現穩步增長(cháng)。這點(diǎn)對于合作雙方，乃至整個(gè)行業(yè)都有著(zhù)重要意義。也正是通過(guò)這一點(diǎn)，快準讓很多自主品牌配件去到全國各地，讓越來(lái)越多修理廠(chǎng)和車(chē)主對國產(chǎn)配件有了全新的認知。

第四，快準規模的成長(cháng)，勢必帶來(lái)快準品牌效應的提升。這一點(diǎn)反饋到日常業(yè)務(wù)中最顯著(zhù)的表現，就是越來(lái)越多的修理廠(chǎng)習慣于用快準品牌做背書(shū)?！斑@個(gè)我們從快準拿貨，很快的，要不了多少時(shí)間”，“放心，東西都是快準的，質(zhì)量可以的，售后也有保障”。類(lèi)似的對話(huà)在修理廠(chǎng)端越來(lái)越常見(jiàn)，服務(wù)站和修理廠(chǎng)出貨的阻力也越來(lái)越小。

快準的成長(cháng)，離不開(kāi)廣大車(chē)主、修理廠(chǎng)、服務(wù)站、供應商、行業(yè)媒體等各方面的支持，同時(shí)也是時(shí)代的需要、行業(yè)的需要，造就了今時(shí)今日的快準車(chē)服。當然，眼下的成績(jì)并不足以讓快準人停下戰斗的腳步，立足國內汽后市場(chǎng)、放眼國外有潛力的汽后市場(chǎng)將會(huì )是快準車(chē)服未來(lái)的前進(jìn)方向。2022年末，我們已經(jīng)走出了“快準出?！钡牡谝徊?，對東南亞市場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地考察。未來(lái)的快準，將讓全世界見(jiàn)證中國汽配的紅色力量。

快準，是中國人的快準！